客车市场的2025年：暴涨与亏损并存，不出海就出局 焦点观察

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近期，A股上市客车企业相继发布了2025年全年业绩预告。总体来看，客车企业业绩分化明显，有的企业2025年净利润增长近两倍，也有的企业“增量不增利”。

分企业看，金龙汽车（600686.SH）、中通客车（000957.SZ）在2025年均实现净利润大涨，销量增速最高的安凯客车（000868.SZ）却由盈转亏。另外，国内最大的客车企业宇通客车（600066.SH）并未发布业绩预告，其2025年度业绩预计稳定，同比变动在±50%以内。

从销量角度看，客车行业在2025年迎来了一个久违的发展小高潮。中国客车统计信息网数据显示，2025年，行业共销售6米以上客车137212辆，同比增长8.84%。

“现在其实处于2015、2016年入市的新能源客车更新的高峰期，按8年来算，差不多就在2024年、2025年。我们之前就判断，2025年是客车行业近几年的一个小高点。”客车行业专家张志军表示，同时出口是拉动行业增长的重要力量。国内客车出口占比从2018年开始逐年上升，到2025年已经达到41.01%（3.5米以上客车，包含轻客）。

但新能源换代周期过后，2026年的客车市场或将回归平淡。客车行业资深人士刘永涛判断，2026年客车行业在销量上能持平已是不错。但淘汰一些相对落后的企业，让一些优势企业获得更大的市场份额和利润空间，对行业来讲是好事。行业不能单纯聚焦于量的增长，否则整个行业就形不成良性的、可持续的发展态势。